Как смазать педали на велотренажёре

Что не так?

Пытаемся открутить педаль велотренажера и не получается. Может, прикипела, а может, не в ту сторону крутим, может, там левая резьба?

В чем причина?

Да, с левой стороны резьба левая, т. е. педаль откручивается вращением ключа по часовой стрелке. С правой стороны привычная резьба. Это сделано для того, чтобы педали самозатягивались при вращении, если долго крутить педали назад, то резьба прослабнет. Почему не сделать обычную метрическую резьбу и контргайку? Про резьбу: так исторически сложилось — это 60-летняя эволюция BMX, и резьба 9/16 дюйма пока её венец, а контргайка — это лишняя деталь, да еще может цеплять корпус или одежду, да и всё равно кто путает лево и право, криво закрутит даже то, что крутится только в одну сторону.

Как исправить?

Педали бывают с резьбой 12,7 мм. правильнее 1/2" (малые и простые велотренажеры, а также "американский" стандарт для BMX велосипедов) и 14,288 мм. правильнее 9/16" (эволюция раннего стандарта BMX). Так как резьба на педалях дюймовая шаг резьбы тоже дюймовый и соответствует двадцати виткам на дюйм, у обоих размеров.

Педали закручиваются по ходу движения. Следовательно на левой стороне у нас левая резьба, а на правой стороне правая резьба. В любом случае, перед тем как откручивать педаль, правильнее будет побрызгать модификатором ржавчины WD-40, так как педали откручивают редко; на болт попадает пот; наматываются волосы и т.п. резьба ржавеет или прикипает. Откручивать начинайте с резкого постукивания по ключу или рывками. Чтобы не перепутать резьбу, все педали, шатуны и даже ремешки маркируются. На дешёвых велотренажёрах это делается наклейками, уважающие себя производители делают гравировку на самом болте педали. Смотреть следует именно на ось или на корпус педали, а не на ремешок. Ремешки могут быть поменяны. Бывают случаи, когда насильно (по незнанию) вкручивают педаль не по резьбе. Педаль искривляется, и нога будет стоять криво, тренироваться будет дискомфортно. Следовательно требуется замена и педали и шатуна. Продаются они парой, поэтому семь раз посмотри - один раз закрути. Откручиваются педали рожковым ключом №15, лучше выбирать более тонкий вариант исполнения.

Вроде никаких сложностей, однако ежемесячно мне пишут, что нужен только левый шатун и левая педаль. И левая тапка, по всей видимости, но это уже в обувной магазин идёт запрос.

Шатуны педалей откручиваются при помощи стандартного велосъемника или болта М12 с шагом резьбы 1,75 мм. в случае большого ряда велотренажеров Kettler made in Germany, современные китайские мануфактуры используют общепринятый стандарт. Для того, чтобы снять педали нам потребуется отвертка или нож, чтобы снять или выкрутить декоративную заглушку болта крепления шатуна. Болт имеет правую резьбу с обеих сторон, следовательно откручивается против часовой стрелки или съемником для шатунов с головкой №15 или шестигранником №6. После того как полностью выкрутили болт, внутрь закручиваем по часовой стрелки (с обеих сторон) резьбовую часть съемника, до упора. При этом боек должен быть внутри на глубине полного расстояния резьбы. Съемник должен легко вкручиваться, практически на всю глубину резьбы, буквально от руки. Затем закручиваем по часовой стрелке боек от руки до упора и дотягиваем ключом №15 несколько оборотов, боек упирается в ось, а съемник вместе с шатуном снимается. Выкручиваем съемник. Ставится все в обратном порядке. Внимательно следим за резьбой.

Левая и правая резьба сделаны для того, чтобы во время вращения педалей они самозатягивались. Если у велотренажёра постоянно откручивается педаль от шатуна, проверяем маркировку, вероятно педали вместе с шатунами стоят с нарушением сторон, или повредили резьбу при сборке, достаточно даже на половину закрутить не так, и уже всё обратного не вернёшь.

Если шатун люфтит, его нужно обязательно закрутить надёжно, шатуны затягивают прикладывая силу, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу болта. Если шатун постоянно откручивается, как бы его не затягивали, нужно проверить резьбу болта, или поменять болт. Использовать ФУМ-ленту или ФУМ-гель для лучшего сопряжения резьбы.

Что не так?

После продолжительной эксплуатации педали начинают туго проворачиваться. Сама платформа педали, где стоит нога, относительно шатуна.

В чем причина?

Велотренажер эксплуатируется в более щадящих условиях, чем обычный велосипед. Но даже в чистых домах полно пыли и волос, которые забивают шарики в педалях и те, с каждым годом, вращаются все труднее и труднее.

Как исправить?

Если педаль стала плохо крутиться, внутрь забилось много грязи и волос, её нужно почистить, так же как и педаль велосипеда.

Снимается задняя пластиковая крышка, при помощи тонкой отвертки или прочного ножа, лучше скальпель. Внутри гайка 12 мм. Откручивается тонкой удлиненной головкой, у этой гайки (выполняет работу контрольной гайки) на обоих педалях правая резьба, откручивается против часовой стрелки, закручивается по часовой. Под ней фиксирующая шайба и еще одна гайка конусного типа, последняя выкручивается легко пинцетом или тонкогубцами. Как вариант можно зажать отвертку между гайкой и стенкой педали, и крутить руками ось, гайка должна легко крутиться, резьба также правая на обоих педалях. Внутри чаша с 10-13 шариками (кол-во может отличаться от конструкции педали). Осторожно! Не теряем шарики. Повезло если шарики заключены в сепаратор. Со стороны резьбы такая же чаша с шариками. Ось просто вынимается. Все тщательно очищается от грязи и старой смазки. Шарики в том числе, лучше промыть нефрасом или другим очистителем смазок. Просушить. Обильно заполнить литиевой смазкой и собрать в обратном порядке. Сильно затягивать гайку 12 мм не следует, просто до упора. Вращаем ось рукой, чтобы шарики хорошо смазались и разбежались по чашке, затем еще раз немного дотяните контргайку, до упора без лишних усилий.

Такая процедура может выполняться всего несколько раз и имеет конечный результат, когда шарики и чашка совсем потеряют форму и не будут обеспечивать равномерное скольжение. Поменять чашки в педали весьма трудоемкий процесс, требующий к тому же полное соблюдение геометрии оси вращения. Отработанные педали заменяют на новые, срок службы при правильной эксплуатации соответствует полному сроку службы тренажера (5-7 лет). Новые педали можно купить у нас в разделе запчасти.

Что не так?

При вращении педалей слышен хруст или гул или цокот. Наверное заржавели педали, можно ли их смазать?

В чем причина?

Почему мы снова открываем этот же вопрос? Потому что под «смазкой педалей» большинство пользователей ошибочно подразумевают смазку подшипников каретки. А это совсем другая история.
В бюджетных велотренажёрах вместо промышленных закрытых подшипников часто стоят насыпные: две чашки, вставленные в круглое отверстие рамы, и между ними — шарики. Их может быть 9 или 12, свободно плавающие в смазке или равномерно распределённые проволочным сепаратором. Снаружи такой узел легко узнать по кривошипному приводу и широкой гайке, которая держит всю каретку в узде. Плюс очевиден: дешевизна производства. Минусов больше: сложное и капризное обслуживание и незапланированный ремонт когда перепутали местами педали. Попытка вкрутить их насильно приводит к сорванной резьбе, и тогда в замену летят не только педали, но и кривошип, и шкив, и ещё полкаретки. Ирония в том, что попытка сэкономить на сборке или вызове мастера часто заканчивается тем, что через месяц тренажёр отправляется на свалку. Хотя изначально ошибка стоила бы пяти минут внимательного прочтения инструкции по сборке.
Но есть и хорошая новость: если чашки и шарики изначально качественные, а сборка выполнена грамотно, каретка отработает весь заявленный срок без проблем.

Как исправить?

Спустя несколько лет штатная смазка неизбежно густеет, коксуется, превращается в грязевой компресс. Результат — характерный цокот и треск при вращении педалей. И здесь есть два сценария:
Благоприятный: каретка разбирается, промывается, закладывается свежая смазка — и узел снова как новый.
Неблагоприятный: если производитель сэкономил на смазке с самого начала, то цокот — это симптом смерти. Шарики превращаются в яйцеобразные элементы, чашки вырабатываются, и единственное спасение — полная замена подшипников.
Рекомендуем посмотреть подробное видео, где весь процесс разобран по шагам, — это сэкономит вам нервы и деньги.